17.3.2015

Ensituntumia Epic 18x -kajakista

15.3.2015 Lehmäsaaren länsiranta.
Kolme kertaa olen käynyt vesillä uudella kajakilla. Alla joitakin havaintoja. Yleisesti ottaen, Epic 18x:llä on todella hauskaa meloa. Se antaa myös sopivasti haastetta kehittää melontatekniikkaa kaikin puolin. Olen enemmän kuin tyytyväinen uuteen menopeliin!

Istuma-asento: Aukko on suuri ja polvilla on hyvin tilaa keskellä. Reisituet ovat hyvin pehmustetut. Niistä saa riittävän tuen tarpeen vaatiessa. Selkätuessa on pikakiristyssolki, jolla selkätukea saa kiristettyä eteenpäin tai löysättyä taaksepäin. Valitettavasti siinä on myös automaattinen löysennystoiminto. Selkätuki ei pysy hyvässä asennossa pitkään, jos ei hihnoja vedä solmuun.

Kiikkeryys: Pohjan muoto on pyöreä. Alkutukevuus, tai sen puute, tuntuu erilaiselta kuin v-pohjaisessa kajakissa. Minkäänlaista "pykälää" ei ole havaittavissa, ja kajakki tuntuu aika liukkaalta kun sitä keikuttelee. Lopputukevuutta löytyy jonkin verran. Ainakin sileällä vedellä löysin helposti tuntuman lopputukevuuteen kun tein käännöksiä reilusti kallistamalla.

Nopeus: Epic kulkee eleettömän sulavasti. Keula ei ala kohista vauhdin kasvaessa. 10 km/h nopeuteen paatti kiihtyy aika vaivattomasti. Luulen, että yksin retkilastissa meloessa nopeus tulee pyörimään 8-9 km/h. Tyhjänä kuntolenkeillä 9-11 km/h. Hetkellisenä huippunopeutena sain 12.5 km/h.

Peräsin: Toimii hyvin, ja Epic tottelee ohjauslikkeitä herkästi. Aiempia kokemuksia minulla oli ainoastaan Kajaksportin aktiiviperäsimestä. Eli siitä kumiläpyskästä. Toisin kuin kumiläpystkä, Epicin peräsin ei palauta keskelle itsestään. Jos sen polkaisee vinoon, kajakki pyörii ympyrää kunnes polkaisee toista pedaalia. Epic nousee tuuleen jonkin verran. Ei niin paljon kuin Beaufort.

Ketteryys: Tämä vähän yllätti. Reilu kallistus ja kaariveto tai etuperäsin, niin kajakki kääntyy aika nopeasti. Perä ei tarraa veteen kiinni käännöksissä. Tätä vielä tehostaa pieni etunoja. Epic:illä on jopa hauskaa mennä pujottelemaan kivien väliin tai muualle. Myös pelkkää kallistusta se tottelee herkästi. Pitkän kölilinjan vuoksi paikoillaan pyöriminen on hidasta. Alatukikäännöksellä paatin saa helposti kääntymään 90°, mutta vain, jos kallistaa tarpeeksi.

16.3.2015 Ruotsinsalmen itäpuolella. Kuvattu kaakkoon. Oikealla Kuutsalo.

15.3.2015

Kesän tekoa, vaikka väkisin

14.3.2015. Uusi kajakki alla. Kävin taas Keisarinsatamassa, oli edelleen ummessa. Siitä ei meinannut iso meriläinenkään päästä läpi. Metsolasta lähti melojia myös liikkeelle, olisin mennyt niitä vastaan. Kävin sitten Lehmäsaaren pohjoispäässä kahvi- ja evästauolla.

Epic tuntui odotusten mukaiselta. Käyn vielä tänään (15.3.) sillä vesillä. Kerron sitten tarkemmin miltä uusi kajakki tuntui.

Aurinko paistoi, mutta ei se hirveästi vielä lämmitä.

Lehmäsaaren pohjoispään "laguuni".




Kevään ensimmäinen. Jos Aku Ankalla olisi purjevene, se olisi tämmöinen.

13.3.2015

Epic 18x kuvia

13.3.2015. Tänään sain uuden paatin kotiin. Illalla ei enää ehtinyt käydä vesillä, mutta huomenna, jos jäätilanne sallii.

Keula on terävä ja melko pysty.

Kuvassa näkyy päiväluukun saranasysteemi, peräsimen evän laskunaru ja penkin pituussuuntainen säätömekanismi.

Jalkatuki ja peräsimen polkimet.

Yksi takaluukun sulkevista salvoista. Itse luukku on kuvassa ylösalaisin ja tiivistenauha näkyy.

Peräsin. Jousi laskee evän alas ja naru vetää ylös.

Peräsimen narujen säätö.

12.3.2015

Keisarinsatama on vielä jäässä

12.3.2015. Pikku lenkki työpäivän jälkeen. Lähes tyyni keli. Pientä tuulta, 1-2m/s, jostain etelän puolelta. Eilen oli yhtä hyvä keli, mutta melontalenkin sijaan tein juoksulenkin. Nyt oli niin aalloton ja pärskeetön keli, että pakkasin kuivapuvun ruumaan ja meloin anorakissa. Hanskojakaan ei tarvinnut, kun ei tuullut. Ilman kuivapukua ja melarukkasia liikkumisen vapaus on paljon parempi. Yritin löytää talven jäljiltä kadonnutta melontatekniikkaa. Kyllä se sieltä taas löytyy. Fyysinen kuntoni on lopputalven juoksulenkkien ansiosta parempi kuin moneen vuoteen. Lähtötilanne uuteen melontakauteen on hyvä.

Suursaari hieman kajastaa itäviitan takana. Näkyvyys oli hyvä.

Sama teli, toinen kuvakulma.

Keisarinsatamasta ei vielä päässyt läpi Metsolan vajalle. Jää oli vielä aika tukevaa. Tulossa yöpakkasia, joten ei kannata pidättää hengitystä sulamista odotellessa.

10.3.2015

Makeaa jäätä

9.3.2015. Päivä on jo niin pitkä, että kun töistä pääsee 14.30, ehtii käydä vähän melomassa. Vielä pitää vähän aikaa kärvistellä vanhan Beaufortin kanssa. Uuden Epic:in saan Kotkaan ensi viikonloppuna. Meloin Lehmänsalmeen montun kohdalle ja takaisin. Salmi oli jäässä vielä. Kevyt 8km:n lenkki.
En ollut ajatellutkaan, että merijää ei ole suolaista. Hämmästytti kovasti, kun huvikseni aloin imeskellä tuota kuvassa näkyvää jääkimpaletta. Tässä selitys asialle.




Kukourin rannan viimeiset jäät.

Lehmänsalmi. Jäässä.

Lehmäsaaren koillisenpuoleinen ranta oli vielä luminen.

7.3.2015

Uusi kajakki :D

Kävin tänään Welhonpesässä, ja tein kaupat Epic 18x -kajakista. Olen tästä paatista enemmän innoissani kuin mistään aiemmasta. Tässä hollantilasen sivuston testiraportti, jos kiinnostaa perehtyä tarkemmin. Keskimääräinen kajakin vaihtoväli on minulla ollut 13-14 kuukautta, vaikka yhtään huonoa tai edes keskinkertaista kajakkia en ole omistanut. Melontaharrastukseni muuttuu ja kehittyy jatkuvasti, ja niin sen pitää ollakin. Yritän olla jämähtämättä paikoilleni.

Viime syksynä tein Beaufortilla monia kuntomelontalenkkejä. B ei ole hitain luokassaan, mutta alkoi tuntua siltä että melonnan voima hukkuu aaltojen tekemiseen ja veden puskemiseen. Kaipasin kajakilta enemmän runkonopeutta ja vieläkin parempaa ergonomiaa eteenpäinmelonnan kannalta. Vaikka siinäkin B on luokkansa parhaita.

Tiedän, että kevytkulkuisuus 5-7km/h:n nopeudessa on ristiriidassa suuren runkonopeuden kanssa. Pitkä vesilinja mahdollistaa suuremman nopeuden, mutta tällöin pohjan pinta-ala kasvattaa kitkavastusta, joka taas on olennainen tekijä pienemmissä nopeuksissa.
Uskon, että oma eteenpäinmelontatekniikkani ja fyysinen kuntoni ovat riittäviä, että Epic:in kaltaisen kajakin hankkiminen on mielekästä. Beaufortillakin pystyin pitämään 9km/h:n keskinopeutta 40 minuuttia/6km ja 8,5km/h:n keskinopeutta 2h14m/19km. Syke nousi, ja vatsalihakset alkoivat tiltata ensimmäiseksi.

Miten päädyin E:hen? Nopeita retkikäyttöön soveltuvia paatteja on paljon. Ennakkovaatimuksina oli nämä:
-Kajakin piti olla nopea ja soveltua myös retkeilyyn.
-Melontaergonomia lähellä täydellistä. (asiallinen penkki, polville tilaa, levyjalkatuki).
-Peräsin. Ettei tarvitse käyttää melaa ohjailuun matkamelonnassa.
-Päiväluukku istuinaukon takana. Haluan pitää kaikenlaista tarpeellista helposti käsille saatavilla. Mm. syömistä, juomista, pipo, käsineet, myrskyanorakki ja senkaltaista tavaraa. Aina ei ole mahdollista mennä rantaan.
-Suuri istuinaukko pelastautumisia ja helppoja rantautumisia varten.
-Ei liikaa kokonaistilavuutta, koska painan vain 70kg.

Tiderace Pace 17 pääsi finaaliin. Ainoa asia, joka siinä haittasi, oli reisituet. Ne olivat kyllä hyvät, mukavat ja niistä sai hyvän tuen. Koin silti, että ne rajoittivat melonta-asentoa. Polvet eivät mahtuneet liikkumaan vapaati istuinaukon keskellä.

18x:ssä on muutamia erikoisuuksia. Penkin paikkaa voi säätää pituussuunnassa. Tämä on liian harvinainen ominaisuus kajakeissa.
Peräsin on erikoinen. Rungosta on ikään kuin lohkaistu palanen, joka kääntyilee saranoiden varassa kun jaloilla painelee polkimia. Lisäksi siinä on narulla laskettava/nostettava evä, joka yläasennossa lukitsee koko peräsimen keskiasentoon.
Kansiluukkujen sulkemismekanismina toimii neljä väännettävää salpaa. Kumitiiviste on luukun ja aukon reunan välissä. Päiväluukussa on yksi salpa ja luukku avautuu saranan varassa.
Aika näyttää, kuinka toimivia ja hyviä nämä jutut ovat.

Uskon, että tulen olemaan tyytyväinen Epic:iin. Sen minkä rockhopping-ominaisuuksissa häviää, voittaa eteenpäinmenemisen riemussa.

2.3.2015

Jäätilanne

Ei melottu "ensi viikolla", kuten edellisessä blogitekstissä uhosin. Kotkan edustalta jää on hajonnut lautoiksi, mutta ei siitä kajakilla läpi pääse. Sulamista ei ole tapahtunut, koska lämpötila on pyörinyt lähellä nollaa, eikä aurinko ole paistanut. Pohjoistuuli olisi ehkä vienyt jäät pois, mutta ei ole sellaistakaan ollut. Avovesiraja on tullut hieman lähemmäs. Nyt se menee linjalla Mussalon satama-Havouri-Lehmäsaaren pohjoispää.

Mansikkalahti 1.3.2015.