Veneilyä melojien kanssa

Melonnan olen käytännössä lopettanut. En omista yhtään kajakkia enää. Suurin osa varusteista on myyty tai hävitetty. Koska vesille pitää silti päästä, ostin keväällä veneen. 5 metrinen pulpettivene jossa on 30 hevosvoimainen perämoottori. Rönnqvist 500 on veneen merkki. Alkukesä meni pitkälti veneen laittamisessa ja varustelussa omaan käyttöön soveltuvaksi. Kaikkia suunnitelmia en ole vielä ehtinyt toteuttaa. Pitäähän sitä välillä veneilläkin. 

13-16.7.2020 teimme parin melojan kanssa retken Pyhtään ja Loviisan saaristoon. Yöpymispaikat olivat järjestyksessä: Långön, Bysket, Båksören, Mossaholmen. 

Pyhtään Kuussaari. Itäpuolella on hyvät kalliot rantautua kajakilla. Veneen saa helpoiten pohjoispään lahteen, jossa on laituri ym. Paikka on kunnan retkeilykohde, ja siellä on puucee ja grillikota. 

Långön. Saaren länsiosassa on kaakkoon avautuva suuri lahti, jonka lännenpuoleiselle rannalle on helppo kiinnittyä veneellä. Kalliossa on kiinnityslenkkejä valmiina. Vieressä on myös hiekkaranta. Suojainen ja hyvä paikka. 

Långönin kalliot. 

Bysket. Yksi hienoimmista saarista, joissa olen käynyt. Kasvillisuus tekee tästä saaresta poikkeuksellisen. Avoimen merialueen tuntumassa oleva saari, jossa on lehtometsää. mm. vaahteroita ja saarnia. Rantautuminen veneellä on haasteellista, koska vierestä menee laivaväylä, ja aaltoja tulee vähän väliä. Tämä kuva on kaakkoiskärjestä, linjataulun perustuksien kohdalta. 

Löysin paremman paikan veneelle suunnilleen saaren keskikohdalta. Pari isoa kiveä, ja lankunpätkiä oli lyöty kivenkoloon köyden kiinnittämistä varten. Tämäkin itäpuolelta. Länsipuoli on kivikkoista. 

Muuten erinomainen paikka veneelle, mutta laivojen aalllot höykyttävät. 

Kajakilla, tai vaikka pienellä kumiveneellä on helppo rantautua itäpuolen hiekalle. Ihan vieressä on hyviä telttapaikkoja. Itse pystytin teltan soralle, että pääsin lähemmäs venettä. 

Båksören. Kalliokiiloja kannattaa ottaa mukaan, jos tänne haluaa tulla veneellä. Tämä paikka on länsipuolella, keskellä saarta oleva pieni lahti. Luotsikutterin aaltoja tulee tuohon vähän väliä, mutta ne menevät aika nätisti veneen alta ja kuolevat lahden pohjukkaan. Samanlaista höykytystä ei tule kuin edellisessä paikassa, jossa aalto heijastui pystysuorasta kivestä takaisinpäin. 

Båksören. Karu saari, vaikka keskiosassa on metsikköä. 

Mossaholmen. Långönin vieressä oleva saari. Pohjoisosan lahti ja sen hiekkaranta on melkein ainoa kohta, johon veneen saa mukavasti. 

Mossaholmasta lähdössä kotia kohti. 

Reissun ensimmäinen päivä, Bysket.

29.7.2017.

Eilen oli viimeinen työpäivä ennen lomaa. Tänään aamulla pakkasin kajakin täyteen tavaraa. Sillä ajatuksella, että mahdollisesti olisin koko loman ajan samalla reissulla, eli kolme viikkoa. (Näin myös tapahtui, mutta sitä en tässä vaiheessa vielä tiennyt.)

Kajakin pakkaukseen otin nyt uuden tyylin. Keulaan teltta, makuupussi, makuualusta, vaatteet, eli kaikki leirikamat. Perään ruuat. Vedet penkin taakse, päiväluukkuun sekä muutama pullo keulaan tai perään jos tarvetta. Keitin ja siihen liittyvät kamat kulkivat istuinaukossa jalkatukien edessä. Samassa kuivasäkissä oli myös tauoilla valmistettavat ruuat. 

Muut sekalaiset kamat olivat sitten vähän missä sattuivat. Periaate oli, että kaikki päivän melonnan aikana mahdollisesti tarvittavat tavarat ovat päiväluukussa tai istuinaukossa. Siten isoja luukkuja ei olisi tarvetta availla kuin vasta leirisaaressa. Systeemi toimi yllättävän hyvin, vaikka ei täydellisesti. 

Kajakista tuli ehkä vähän keulapainoinen. En ehkä osannut/tajunnut koko retken aikana kompensoida leirikamojen painoa pakkaamalla perään myös riittävästi painoa. Tosin melkein joka päivä oli vastatuuli, joten haitta oli pieni. Asia tuli ilmi vasta loppureissun sivumyötäisissä.

Usein istuinaukossa kulki jalkojen välissä myös Kelly risukeitin (varsinkin alkureissun aikana kuin se ei muualle mahtunut) ja 3x3m tarppi naruineen muovipussissa (koska se oli aina käytön jälkeen märkä eikä sitä siksi viitsinyt tunkea kuivien kamojen sekaan). 

Istuinaukon pohjalla pyöri myös aurinkovoidepurkkeja, karttoja, ja mitä milloinkin. 

Ensimmäinen melontapäivä: 29km. Kevyt vastatuuli. Kaksi taukoa, Pihlajakarissa ja Långönissä. Leirisaari Bysket Loviisa.Huono kunto kun 20km jälkeen alkaa väsyttää. 

Hyvä fiilis saaressa. Reissu on alkanut!

Bongatut uudet kasvit: Merinätkelmä, peltopillike, keltakannusruoho, luhtavuohennokka, saarni, vaahtera, kissankello, ojakärsämö. 

Päivän reitti suurin piirtein. Poikkiviivojen kohdalla rantatauot. 

Päivän keli. Illaksi selkeni. 

Ensimmäinen tauko Pihlajakarissa. Kissankello, Campanula rotundifolia. Löytyi kivikkoiselta rantaniityltä, mutta ei ihan läheltä rantaa.

Kasvi oli usein helpompi tunnistaa tuon Saariston kasvit -kirjan avulla. Siinä kasvit on järjestetty kukan värin mukaan. Asia piti aina varmistaa värikasviosta, jossa on paremmat kuvat ja kuvaukset.

Pyhtään vesillä oli ohjusvene harjoittelemassa.

Toinen tauko Långönissä. Ojakärsämö, Achillea ptarmica. Kasvoi rantakallion halkeamissa. 

Bysket. Hieno saari Loviisan ulkosaaristossa. Erikoinen siitä, että siellä on lehtometsää. Vaahteraa ja Saarnea. Loviisassa on muitakin hienoja saaria, joissa pitäisi käydä useammin. Kuten Ljusan ja Storskarven.  Saarta kiertäessäni ja parasta rantautumispaikkaa etsiessäni yllätin hylkeen kiven takaa. Näin sen kolmen metrin päästä, ennen kuin se sukelti pakoon.

Keltakannusruoho, Linaria vulgaris. 

Luhtavuohennokka. Scutellaria galericulata.

Peltopillike. Galeopsis bifida.

Merinätkelmä. Lathyrus japonicus ssp. maritimus.

Tiiskeri

17.8.2015. Aamu oli aurinkoinen. Itätuuli jatkui. Testasin ennen lähtöä onnistuiko eväsysteemin tiivistys. Kallistin kajakkia rantavedessä siten, että säätöevän nuppi meni veden alle. Näytti pitävän. Mutta evää ei edelleenkään pystynyt laskemaan vivusta. Sen sai alas itse evästä vetämällä, ylös nosto onnistui vivusta.
Myötätuulta oli noin 4 m/s. Aallot olivat surffattavia ja matka taittui nopeasti. Ensimmäisen tauon (Båksören) jälkeen tuuli oli moinannut sen verran, että surffailu loppui. Isohkoa maininkia tuli vielä kaakosta. Kevyt myötätuuli silti pysyi. Toisen tauon pidin Hamnskärissä. Siellä näin merikotkan. Niitä näkee nykyään jokaisella reissulla. Ovat yleistyneet kovasti. Loppupätkällä sivutuulta 2-3m/s ja vanhaa maininkia kaakosta. Näin pari kertaa hylkeen Tiiskerissä. Yllättävän vähän lintuja.

Päivän melontamatka Bysketistä Tiiskeriin.

Bysket maanantai-aamuna. Horisontissa vasemmalla Orrengrund ja oikealla Ljusan.

Båksören on saari aivan Orrengrundin luotsisaaren vieressä.

Båksörenin länsirantaa. Itäranta on somerikkoa ja kivikkoa.

Tauko Hamnskärissä ennen päivän viimeistä etappia Tiiskerin majakkasaarelle.

Hamskärin eteläpuoli. Tuon lahden pohjukassa on ollut leiri monta kertaa.

Itäosan tasaisia kallioita.

Majakalta oli juuri purjevene lähdössä.

Majakassa pystyi yöpymään sisällä. 3x3 metrin kokoisessa tuvassa oli kerrospunkat, kamiina ja pöytä.

Reissu heitetty

Kävin Söderskärissä ja Suuri-Pisissä. Kymmenen yötä, 318 kilometriä, 42 saarta, 2 majakkaa, 2 kajakkivauriota, 1 sadepäivä. Karttaan on merkitty reitti ja vihreällä yöpaikat.
1000 kilometriä tällä kaudella tuli täyteen torstaina 20.8.2015. (Vain päivää myöhemmin kuin eräällä Pasilla.)

Lähdin siis sunnuntaina 16.8.2015. Suuntana länsi. Sattui mukavasti itätuuli, aluksi 2-3m/s, sitten 5-6. Aurinkoa tuli taivaan täydeltä. Noin 40 metriä kotirannasta yritin laittaa säätöevää alas. Ei mennyt, vaan kuului että naps. Vaijerin suojaputki oli irronnut heti säätövipukotelon takaa. Pystyn kyllä melomaan ilman evää, mutta siitä muovikuoren liitoksesta alkoi tulla vettä kajakkiin. Ei paljon, mutta pari tippaa jokaisesta aallosta.
Mussalon sataman edustalla näin punaisen kajakin menossa samaan suuntaan kuin minä. Sain sen Vehkaluodossa kiinni. Oli puolituttu meloja, ei oman seuran jäseniä, mutta muutaman kerran oli tullut vastaan.

Tämän päivän tavoite oli päästä hyviin asemiin huomista varten, sillä huomisen tavoite oli Tiiskerin majakka. Yöpaikaksi sattui Bysket -niminen pienehkö saari Loviisassa. Siitä mielenkiintoinen saari, että siellä kasvoi Vaahteroita ja Saarnia.

Keli oli mainio. Tässä vuoromoottori ja yhteysalus menossa Kaunissaareen.

Maininkia Ryöhellissä.

Bisaballen. Merimetsojen pönötyspuut. Arkoina lähtivät karkuun, ja pari varista jäi paikalle.

Bysket. Kivi kiilautuneena railon väliin.

Lounaisrantaa.

Länsiranta.

Lehtomaista metsikköä.

Evän vaijerin suojaputki.

Korjaus. Kiinnitin vaijerin paremmin flashbandillä, ettei pääse mutkalle. Reijän tiivistin liquisolella. Ei tuntunut pysyvän kovin hyvin muovissa. Mutta veden vuoto loppui silti.

Pohjoispään hiekkasärkkä.

Orrengrundin luotiasema.